自带PM2.5过滤功能的车让你出行更安心

没想到，在这个春暖花开、出门游玩、踏青的美好月份，疫情却又来势汹汹。 再加上花粉浓度已经升高，这让很多过敏患者感到难过。 作为现在出行的重要工具，不少汽车厂商也开始在自己的汽车上贴上“N95口罩”，隔离病毒、花粉、污染物，也让长时间佩戴口罩的你喘口气。 今天我就给大家介绍几款内置PM2.5过滤功能的汽车，让您的出行更安心。

我们先来看看目前主流的车载空气净化器。 目前市场上主流的车内空气净化类型有滤网过滤、负离子发生器净化、车内空气质量监测及净化系统三种。 它们是如何工作的？

●滤芯过滤

我们先来说说最简单的方法——空调滤清器过滤。 汽车空调系统有两种回路，一种是最常用的内循环，另一种是外循环。 车内的空气净化可以说100%依赖于内循环模式。 在这种模式下，车外的空气需要经过空调过滤器才能进入车内。 因此，如果你想让你的爱车具备过滤PM2.5的能力，只需要更换过滤等级更高的空调滤芯即可。 说白了，就是在车内佩戴N95级别的口罩。

和口罩的防护等级一样，空调过滤器也有等级，用来评价的等级就是HEPA等级。 其中E11级以上滤芯可过滤直径300nm的颗粒物，过滤效果达到95%以上，与N95口罩类似。 因此，理论上，HEPA级别达到E11以上的滤芯可以阻止污染物、花粉、病毒等进入车内。 不过就像我们的N95口罩一样，滤芯也需要及时更换，否则就会失效。 这种空调滤芯的价格不是很高。 根据型号的不同，价格一般在100元到200元左右。 与普通的空调滤芯相比，只贵二十、三十元，并不会增加太多的汽车成本。 成本。

看到这里，肯定有人已经打开了某件商品或者某件商品，准备下单了。 不过不用担心，过滤级别高的空调滤清器确实可以将污染物挡在车外，但是！ 车辆的空气循环系统有专门设计的“防护虫”，防止成员因内循环时间过长而导致车内二氧化碳浓度过高而中毒。 即为内外循环的切换控制机制预留了间隙，类似于戴口罩。 因为怕闷，我在口罩上扎了几个洞。 因此，空调滤芯只能过滤和阻挡部分污染物。 如果真想彻底堵住，可能就得用坦克式的生化水平仪了。

●负离子发生器净化

既然没有办法通过过滤器完全阻挡来自车外的细菌、病毒、花粉、污染物等，那么有没有办法对车内的空气进行杀菌消毒呢？ 别告诉我，真的有！ 这就是我接下来要介绍的——负离子发生器净化。

与简单粗暴的空调滤芯过滤相比，负离子发生器的净化要复杂得多。 通过高压电路产生等离子体，利用负离子破坏细菌表面的蛋白质膜，从而杀死空气中的细菌和霉菌。 同时，负离子还可以吸附颗粒物并聚集沉降，从而进一步降低车内空气中可吸入颗粒物的含量。 等离子发生器还可以部分分解苯乙烯等气体，净化空气。

目前车内负离子发生器净化系统主要由负离子发生器、微型风扇和过滤器三部分组成。 工作原理比较简单。 微型风扇用于加速车内气流。 空气流经负离子发生器产生大量负离子，形成负离子气流。 与颗粒物、病毒接触后沉降的负离子随气流穿过过滤器，被过滤、吸附。 反复多次即可达到净化车内空气的目的。 负离子不仅能快速中和空气中的正离子颗粒（包括二手烟、油烟），还能杀灭车内细菌、霉菌，彻底净化车内空气。 同时，空气中适量的负离子还可以促进人体内一些维生素的合成，增强人体的生理功能，使人在车内感到身心愉快。

●车内空气质量监测及净化系统

如果说滤网过滤是基础，负离子净化是先进水平，那么车内空气质量监测净化系统就算是终极版本。 它不仅拥有高档滤芯和车内空气净化设备，还配备了AQS系统（全称：Air自动空气质量控制系统）。

AQS系统可以实时监测车外空气质量。 当车外空气质量较差时，AQS系统会自动关闭车外循环，切换至内循环。 外界的不良空气很难直接进入车内； 当车内外部空气质量良好时，AQS系统会自动打开外循环，让新鲜空气进入车内。

AQS系统不仅可以根据车外的空气质量自动调节空调的内/外循环，还可以控制车内的空气净化设备。 当车外空气质量较差而开启内循环时，车内的空气净化设备和负离子发生器就会开启。 车内的空气会经过过滤净化，最终成为车内循环的洁净空气。

主流汽车空气净化你了解多少？

简单了解了目前市面上比较主流的三种车内空气净化方式后，我们来看看每种净化方式的代表车型。 我们先从最基本的过滤器过滤开始。

●滤芯过滤

代表车型：上汽通用别克威朗——纳米级抗PM2.5空调滤芯

上汽通用别克威朗

与曾经略显成熟的风格相比，目前在售的新款威朗显得年轻许多。 车头依然采用别克经典的飞翼式格栅，并与两侧窄型LED大灯巧妙地融为一体。 机身侧面简洁流畅的线条和略显滑溜的背部设计，让它看起来动感十足。 车尾看起来比较扎实，尾灯位置较高，保险杠较厚。 整体视觉中心很高，但下包围略微凸起，让车尾呈现出上翘的姿态。

为了满足不同的需求，提供两种外观设计。 一款是针对年轻家庭用户的 Pro，一款是针对追求运动、渴望驾驶激情的年轻人的 Pro GS。 用“截然不同”来形容 Pro 和 Pro GS 的外观差异并不夸张。 没有了前后包围上锋利的獠牙，以及熏黑的格栅、轮毂、后视镜等，威朗Pro的视觉效果温和了很多。

蔚兰全系列均采用纳米级（双效）抗PM2.5空调过滤网，过滤效率高达95%至99%，比普通过滤网高近20%。 据别克官方介绍，该空调滤芯对于直径0.3μm以上的颗粒物过滤效率高达99%。 当外界PM2.5指数为100时，空调内循环模式下，车内PM2.5指数可最快达到100%。 2分钟内就降到了20以下。

内饰方面， Pro和 Pro GS没有太大区别，只是缝线和配色不同。 中控台周边的不对称布局，层次感很好。 抢眼的全液晶仪表+中控显示一体屏的设计很有科技感。 两款屏幕尺寸均为10.25英寸，分辨率均为1920×720。

只是这个内饰并没有转移到入门级车型上。 虽然没有全液晶仪表，内饰材质全是硬塑料，但车内系统并没有减少太多，包括在线音乐、导航、车联网等。 以及其他功能配备。

动力方面，全系回归四缸，搭载第八代1.5T发动机，最大功率135kW（184马力）/，峰值扭矩250Nm/1500-。

传动系统不再是被诟病的双离合变速箱，而是换成了可以模拟7挡的CVT无级变速箱。

代表车型：一汽大众宝来-洁净空气

如果说蔚蓝有点“小众”，那么宝拉大家一定很熟悉了。 外观上，宝来采用大众家族式设计。 狭长的格栅与两侧的大灯相连，让车头拥有了不错的视觉宽度。 车侧的腰线从车头一直延伸到车尾，显得更加修长。 尾部设计较为简洁，尾灯内部采用折线处理，点亮时效果不错。 另外，上翘的鸭尾设计增添了运动感。

宝来全系车型均配备CLEAN AIR空气净化装置，可有效过滤PM2.5高达99%以上。 对于体质敏感的人来说，绝对是个好消息，尤其是在花粉浓度高、沙尘暴严重的季节。

内饰是典型的大众设计风格。 中控台设计在驾驶员一侧，方便驾驶时的操作。 黑色钢琴烤漆装饰面板与下方银色饰条的搭配，进一步提升了内饰的豪华感。 高端车型配备9.2英寸触摸液晶屏，内置CNS3.0智能汽车导航及信息娱乐系统，可实现多媒体播放、在线导航等多项功能； 其他型号均配备8英寸触摸液晶屏。 该系列所有型号均支持手机、手机互联等功能。

动力方面，宝来提供1.5L、1.2T()、1.4T()三种动力选择。 1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛米； 1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200牛米。 ; 1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。

传动系统方面，1.5L发动机匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱； 1.2T和1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。

滤芯过滤代表车型

●负离子发生器净化

代表车型：一汽丰田卡罗拉双擎-纳诺水离子空气净化系统

传奇

所有卡罗拉双擎不仅配备了丰田Pure品牌空调滤清器（新新花粉型），滤芯均采用无纺滤材并添加带电层。 当无纺布过滤较大颗粒灰尘时，带电层也利用其静电的吸附作用过滤掉较小的PM2.5等污染颗粒，高端车型还配备了丰田原装Nanoe纳米空气保湿和净化系统。

卡罗拉双擎的内饰以黑色为主，设计比较居家，搭配银色饰条。 中控台采用对称设计，并采用软质材料包裹。 单色氛围灯的加入一定程度上提升了车内的品质感。 感觉。 12.1英寸大屏为顶配车型专属，入门版配备8英寸中控屏，中高端车型配备9英寸中控屏。

Twin 配备了全新的THS II混合动力系统。 该混合动力系统的1.8L发动机最大功率为98马力，峰值扭矩为142Nm； 电动机最大功率72马力，最大扭矩163牛米。 官方公布的系统综合最大功率为122马力。

传动系统方面，混合动力系统匹配E-CVT变速箱。

代表车型：北京现代伊兰特-负离子空气净化系统

目前在售的第七代伊兰特诞生于第三代现代i-GMP平台，与全新索纳塔同源。 新平台使得车辆重心更低，短前悬设计也使得轴距更长，车辆前后重量分配得到优化。 外观方面，伊兰特棱角分明，搭配宽大的进气格栅和锋利的LED大灯，看起来犀利无比。 侧面的几条折线棱角分明，车身后半部还采用了溜背造型，看上去颇具运动气息。 车尾也有着凌厉的线条，鸭尾和夸张的扩散器让它战斗力十足。

伊兰特全系均配备PM2.5高性能复合滤芯，隔离过滤效果达到95%。 此外，伊兰特还配备了负离子空气净化系统，可以有效净化车内浑浊的空气。

内饰采用沉浸式座舱设计。 中控台向驾驶座倾斜，副驾驶座的扶手给驾驶者带来了更强的包围感。 内饰颜色有黑色和米色可供选择，而1.4T车型只有黑色，但搭配红色缝线装饰，营造出更强的运动感。

动力方面，伊兰特提供两种动力：1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机。 1.5L自然吸气发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.9Nm； 1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛米。

传动系统方面怎么净化装备，1.5L发动机匹配CVT变速箱，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。

负离子发生器净化代表机型

●车内空气质量监测及净化系统

代表车型：领克03-主动座舱清洁系统

家族式的设计让领克03拥有非常高的品牌辨识度。 圆形日间行车灯采用LED光源，大灯隐藏在中央格栅内，降低了车辆视觉重心，看起来更加稳重。 并不轻浮。 车身侧面线条丰富，车窗上部采用高光镀铬条装饰，不仅增添了精致感，也让整车看起来更加修长。 尾部的设计元素较多，但组合起来并不显得杂乱。 夸张的下包围和鸭尾让它看起来很有战斗力。

领克03配备了AQS空气质量管理系统和主动舱清洁系统。 其中，AQS空气质量管理系统可以通过安装在车外的PM2.5等传感器及时监测车外的CO/NO等有害气体。 当车外空气不够好时，系统可以自动将空调切换至内循环模式，确保用户不会受到外部空气的伤害。 此外，还配备了“CN95”级空调滤芯，其中含有高性能活性炭等强力过滤物质。 它不仅能去除霉味、异味，还能有效过滤超细颗粒。 过滤效果比普通滤芯提高30%左右。 PM2.5悬浮颗粒过滤效率达到97%。

相比鲜明的外观，领克03的内饰更突出的是科技感的打造。 全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和10.2英寸中控屏。 汽车的功能支持车联网。 除了低端车型外，其他中高端车型也都具备OTA升级功能。

动力方面，领克03提供1.5T三缸发动机和2.0T发动机可供选择。 考虑到三缸发动机的抖动现象，1.5T发动机植入了横向稳定杆，加上最大功率180马力、265牛米。 峰值扭矩足以满足日常使用； 当然，还有更强劲的2.0T发动机可选，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米。 此外，领克03还有性能更强的03+和03+青色版本。 两个版本均搭载2.0T发动机，最大功率分别为254马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛米和380牛米。 全部配备适时四轮驱动系统。 不过，领克03+Cyan仅面向领克高性能汽车俱乐部会员，最初的200辆配额已售罄。

传动系统方面，领克03匹配7速双离合变速箱，领克03+、领克03+青色则匹配8速手自一体变速箱。

代表车型：一汽红旗E-HS9-智能净化空调

E-HS9给人的第一印象来自于车头带来的视觉冲击。 大面积的瀑布式格栅，角度非常垂直，左右两侧共有十二个格栅，中间由一条红色发光灯带隔开。 设计灵感源自北京故宫的中轴线。 车身侧面线条非常舒展，略微凸起的车尾并没有给人笨重的感觉。 尾灯采用贯穿式设计，灯组采用点阵式布局，辨识度不错。

红旗E-HS9的智能净化空调具有主动车内空气质量管理功能。 当AQS系统检测到车外空气质量较差或PM2.5超标时，会自动切换至内循环。 此外，它还配备了活性炭滤芯，可过滤PM2.5等细颗粒物，以及TVOC负离子空气净化功能，可去除灰尘和异味，时刻净化车内空气，并保持空气新鲜，从而营造健康的车内空气质量环境。

作为AI时代诞生的新能源汽车，大屏+智能在红旗E-HS9上自然是不可或缺的。 四块大屏占据了整个中控台，整个座舱显示着两个字：豪华、科技。 大量真皮、实木、麂皮、软材质的运用营造出强烈的奢华感。

红旗E-HS9基于FME平台打造。 其所配备的动力电池也是红旗自主研发的。 FME平台兼容99kWh和84kWh电池组。 红旗E-HS9全系均配备前后双电机。 入门级版本综合最大功率为320kW，综合最大扭矩为600Nm； 高端车型的综合最大功率为405kW，综合最大扭矩为750Nm。 NEDC续航里程方面，根据不同配置版本分为460km、510km、660km、690km。

传动系统为电动汽车单速变速箱。 除了常规的皮革+镀铬装饰套件外，电子挡杆甚至还有水晶挡杆可供选择。

编者点评：随着生活质量的不断提高，消费者在选择车辆时逐渐将关注点转向安全性。 不仅碰撞结构的安全，车内空气环境的安全也变得越来越重要。 虽然文中介绍的三种车内空气净化方式确实可以显着减少车内空气污染，但面对疫情，除了选择空气净化质量高效的汽车外，还要时刻注意预防和预防。加强个人卫生管理，做好车辆消毒！

一汽红旗 红旗E-HS9

强调：

车内空气质量监测及净化系统代表机型