后处理系统气压不同

康明斯ECOFIT 泵内部有两个压力传感器。尿素压力传感器测量加压尿素压力，安装在过滤后的喷射阀前面。气压传感器测量混合室中的气压，安装在混合室上方。

尿素泵正常工作时，空气经过储气罐，经油气分离器过滤后，进入尿素泵空气电磁阀，将压力调节至4bar左右的压力。喷出；在电机的作用下，尿素从尿素罐中被吸入并加压，然后被泵送通过过滤器到达喷射口。满足喷射条件后，从喷射阀喷出，在混合室内与空气混合后喷出。正常运行时，尿素压力约为550-600kpa，尿素压力传感器输出电压约为2.2V；气压约为330-430kpa，气压传感器输出电压约为1.8V。

方法一：

通过测量0压力时的信号电压以及压力是否能正常响应。

1）将压力传感器三根线的火线、地线分别接入5V稳压电源；

2）用万用表测量传感器信号线的输出电压。一般为0.5V左右；

3）对传感器感应区施加压力，看信号电压是否能正常变化。如果有变化，就说明是正常的。

方法三：

在尿素泵上安装压力传感器，驱动尿素工作。当尿素泵电机转动时，压力会发生变化。如果尿素压力没有变化，则传感器有故障。

尿素压力传感器的最薄弱点是压力传感器的感应面积。许多损坏是由机械损坏造成的，导致读数不准确。不要好奇，用手指去戳传感器的感应区域。另外，在康明斯系统上，压力传感器的5V电源和风扇转速是同一个电源模块。在排查风扇相关问题时，切记不要将24V电源与5V电源短路，否则很容易烧坏传感器。

高气压

在康明斯ECOFIT后处理系统上，最常见的故障是气压高或气压低。

故障代码：FC4239 后处理空气辅助绝对压力-数据高于正常值

故障机理：尿素泵准备喷射（预喷射成功）和喷射阶段时，正常混合压力值应在330430kpa之间。如果ECM检测到实际压力高于500kpa（持续时间超过8秒），就会出现故障。

要了解这个故障，我们首先要知道气压传感器的位置在哪里？

回到液压/气动图，气压传感器安装在喷嘴和混合室之间。如果按照排除油路故障的思路来分析这张图，就很容易看出问题了。

可能的原因：

气压高有三个原因：传感器后部管道不畅通、传感器前部管道压力高、传感器故障，即：

1）喷嘴堵塞；

2）注射管弯曲、堵塞；

3）尿素泵内部堵塞；

4）空气截止阀、调压阀故障；

5)混合室压力传感器故障。

故障排除：

1）确认气源、油气分离器、管道；

2）直接从泵上拔下喷射管，汽车开始造压后，观察是否有空气流出，压力是否正常；

3）若压力正常，说明喷嘴或喷油管堵塞；

4）如果异常表明泵、气压传感器或调压阀等有故障；

5) 排除故障后，进行点击测试或路试。

小案例：

欧曼GTL_ISG_CM2880_ECOFIT 报告“FC4239：后处理空气辅助绝对压力- 数据高于正常值”。

经检查，发现喷嘴被堵塞。

低气压

故障代码：FC4238 后处理空气辅助绝对压力-数据低于正常值。

故障机理：尿素泵准备喷射（预喷射成功）和喷射阶段时，正常混合压力值应在330430kpa之间。如果ECM检测到实际辅助空气压力低于该值，则会报告该故障。

可能的原因：

1）本体储气罐内压缩空气压力不足；

2）储气罐与尿素泵连接的空气管路有泄漏；

3）空气电磁阀、调压阀及电路故障；

4）尿素泵内部气路结晶；

5）混合室压力传感器故障；

6)气路单向阀损坏、过滤器堵塞等。

故障排除：

1）确认气源、油气分离器、管道是否正常；

2）汽车开机建压后，观察是否有空气流出；

3）5分钟后，观察数据流是否正常。如果低，首先尝试清洗尿素泵，然后检查或更换压力传感器和空气截止阀；

4) 排除故障后，进行点击测试或路试。

清洗尿素泵

1.汽车清洁

尿素泵内部的气道很容易被尿素结晶堵塞。如果不想拆开尿素泵进行清洗，可以用温水和体内空气对尿素泵进行清洗。

1）断开尿素泵供气管；

2）将透明管注入温水；

3）在尿素泵进气接头与空气滤清器之间串接透明管；

从排气管上拆下尿素喷嘴，并将其放入干净的容器中。

4) 启动发动机并使其运转。

尿素泵将进行预填充和增压。最多5 分钟后，空气应流过系统。否则，泵会严重堵塞、结晶，需要拆卸清洗。

同时可用诊断仪检查“后处理柴油机排气处理液空气混合压力”，应在330kpa-430kpa之间。

5) 恢复并确认。