贾老师“石乐智”？乐视汽车能否改变命运？

没错，这位曾经带领乐视网成功转型的人，在2017年5月21日宣布辞去乐视网总经理职务。这个决定是否意味着无论成功还是失败，一切都由一个人负责，还是一种孤注一掷的尝试？专攻乐视汽车，拯救已经岌岌可危的乐视汽车？

就在几天前，正在热播的仙侠电视剧《择天记》刚刚结束。全局围绕男主陈长生逆天改变命运，讲述了自出生起就备受瞩目的太子，却为了抵御魔族入侵，他在襁褓中就被亲生母亲牺牲，注定活不过20岁，在故事背景下，他走上了一次又一次改变人生的道路。

放弃？不放弃？乐视汽车的骄傲之子患上“绝症”

2014年，贾跃亭在微博上发布了一条关于造车的想法。一切都很突然，但却不是心血来潮。 2014年12月9日，乐视网总经理贾跃亭也在微博发文，不过这次他正式向外界宣布，乐视网将开始打造自己的汽车。正如电视剧中的情节一样，乐视汽车的消息刚传出时，就备受外界关注。尽管“见计划”当时被很多人看不起，但公司并不认为这是一个遥不可及的梦想，并摩拳擦掌，为大获成功做准备。然而，他们都低估了创办一家汽车公司所需的巨额资金。

2016年9月，乐视汽车进行首轮公开融资，融资金额10.8亿美元。此前，贾跃亭个人向乐视汽车投资3.5亿美元。同年11月，贾跃亭又与长江商学院校友筹集3.5亿美元。乐视汽车产量亿元。尽管这笔钱与乐视汽车这样一家制造汽车的互联网公司相比还是相形见绌。

事实上，贾跃亭本人也曾表示，乐视网打造一款新车型至少需要400亿，但他对乐视汽车依然充满信心。

长期处于治疗状态的乐视汽车还会诞生吗？

乐视汽车自诞生以来一直饱受资金不足的困扰，从未改变过。 2017年1月13日，乐视网获得融创等公司168亿元战略投资。尽管这笔钱仅限于乐视网的非汽车业务，但贾跃亭仍然表示，“即使乐视网造车，也可能会拖累我们所有人。”哪怕它害死了上市公司，我们也会不惜一切代价去挽救它！”对于贾跃亭来说，这句话并不是说说而已。

2017年3月，乐视网全球副董事长兼中国及亚太区首席执行官丁磊宣布辞职。面对同事的纷纷反对和离开，本已摇摇欲坠的乐视汽车还有出路吗？

贾跃亭逆势而上，乐视汽车梦继续！

长期与逆境抗争的贾跃亭用自己的表现告诉世界，乐视网的梦想不会被打扰！或许是为了将全部精力投入乐视汽车，贾跃亭在5月宣布辞职，开始变卖财富。其实际控制的乐视控股（北京）有限公司持有的1194万股已全部质押，其弟贾跃民持有的4394.7万股也已超过股权质押比例的98%。他还出售了美国电动汽车公司Lucid Motors的股份，他的商业地产项目“世茂工程3”也在寻找买家。

贾跃亭质押股份、变卖身家，但仍没有放弃对“FF”的投资。他甚至还将担任乐视网全球汽车生态系统的董事长。可见，尽管乐视汽车从一开始到现在一直处于危机境地，但贾跃亭从未放弃，也不会放弃。就像影片的主角一样，他不断遭遇失败，但仍坚持逆境改变人生的目标。

不管失去一切，乐视汽车最终都会找到自己的出路！

据乐视员工透露，事实上，乐视汽车2016年斥巨资在莫干山打造的超级生态汽车小镇即将竣工。如果乐视汽车能够跨过这个坎。 FF91将于今年年底实现量产，乐视也将整车发布，乐视汽车也将在2019年实现盈利。